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Scrambler 900

Su diseño scrambler moderno, la tecnología orientada al motorista y una conducción súper intuitiva confirman que la Scrambler 900 ha nacido para la libertad y la diversión.

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Category:

Motor y transmisión

Tipo Bicilíndrico en paralelo calado a 270º, 8 válvulas, SOHC (mono-árbol de levas). Refrigeración líquida.
Cilindrada 900 cc
Diámetro 84.6 mm
Carrera 80 mm
Relación de compresión 11.0:1
Potencia máxima CE 65 PS / 64.1bhp (47.8kW) @ 7250rpm
Par máximo CE 80Nm @ 3250rpm
Alimentación Inyección electrónica secuencial multi-punto
Escape Sistema de escape 2:2 con silenciadores de acero inoxidable cepillado con salida lateral alta
Transmisión final Cadena
Embrague Multidisco, bañado en aceite y asistido (anti-rebote)
Caja de cambios 5 velocidades

Parte ciclo

Chasis Doble cuna de acero de estructura tubular
Basculante Doble brazo de acero
Llanta delantera De radios, 19’’ x 2.5’’
Llanta trasera De radios, 17’’ x 4.25’’
Neumático delantero 100/90-19 Metzeler Tourance
Neumático trasero 150/70 R17 Metzeler Tourance
Suspensión delantera Horquilla de 41mm con 120mm de recorrido
Suspensión trasera Doble amortiguador ajustable en precarga con 120mm de recorrido de la rueda trasera
Freno Delantero Disco flotante de 310mm con pinza Brembo axial de 4 pistones y ABS
Freno Trasero Disco de 255mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones y ABS
Panel de Instrumentos y Funciones Panel de una esfera con velocímetro analógico y pantalla LCD multifunción

Dimensiones y peso

Anchura del manillar 835 mm
Altura (sin espejos) 1180 mm
Altura del asiento 790 mm
Distancia entre ejes 1445 mm
Lanzamiento 25.6 º
Avance 109 mm
Capacidad del depósito 12 L
Peso en orden de marcha 223 kg

Consumo de combustible

Consumo de combustible 4.3 litres / 100 km 54.7 MPG
Niveles de CO2 99 g/km Estándar EURO 5+ **El consumo de combustible y los niveles de CO2 se miden de acuerdo a la normativa 168/2013/EC. Los datos de consumo de combustible se han obtenido bajo condiciones específicas de conducción con fines exclusivamente comparativos. Pueden no coincidir con los resultados obtenidos en una conducción real.

 

Mantenimiento

Intervalos de mantenimiento 16.000 km/12 meses (lo que ocurra antes)
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